购买新势力造车十大“避坑”建议

　　虚标续航

　　涉及车型：零跑S01等

　　“行驶了187km后，表显续航剩下45km，按照这个比例测算，实际续航只有220km左右”，一位零跑S01车主表示，即使是最低配车型，厂家标称续航也有305km。

　　在各大汽车投诉类网站上，此类投诉并不少见。在业内人士看来，消费者眼中的“续航里程虚高”，本质上是国内新能源车市场通用的宣传策略。

　　电动汽车的续航里程有三个值，一个是60km等速下测得的里程，一个是按照NEDC综合工况(新标欧洲循环测试)下测得的里程，一个是消费者驾驶过程中的实际里程。由于用户在实际使用过程中，所面临的环境，比NEDC工况更为复杂、严苛，更不可能出现持续的等速行驶，因此这三个续航里程的关系是等速里程＞NEDC里程＞实际里程。但在宣传中，车企往往只提前两个数值，甚至强调60km等速下的续航里程，这也就造成消费者在使用过程中感觉实际里程缩水。

　　选购建议：在购车前不妨亲自试驾一段路程，对比车载电脑小计里程与剩余续航里程数据，可大概估算出车辆实际“掉电速度”。不过，续航能力受天气影响及车载用电器如空调的影响较大，消费者还需知悉。

　　充电故障

　　涉及车型：零跑S01等

　　“零跑S01官宣在30分钟内能够将电量从30%充至80%，但实际充电速度慢一倍都不止”，像充电速度慢的这一类问题，在很多纯电动车主眼中也是非常常见的。

　　根据一份某充电桩运营商的招标文件来看，60kW的直流充电桩为招标主流，但是这只是理论功率，通常情况下峰值功率一般只有40kW左右，实际充电的速度是由充电桩和电池充电速率共同决定的。

　　选购建议：光靠充电桩并不能保证快充的速率，想要更快的充电速度，对于车辆电池的要求也非常高，所以研究电池参数也是选车前的必修课。

　　空调系统故障

　　涉及车型：云度π1等

　　“空调无法调节温度，调节按钮根本不起作用，出风口又不可以密封，现在开车要戴手套帽子，实在太冷了。”一位云度π1车主在投诉信中表示。

　　选购建议：买车前一定要亲自试驾，即使交付车款前不能开动车辆，但用钥匙启动车辆并检测车辆内部用电器的工作情况，大多数经销店还是允许的。

　　转向系统故障

　　涉及车型：云度π3等

　　“从买车回家路上就发现车辆底盘有异响，售后跟我说新车需要磨合。在接下来的一年内，在服务站维修时间接近一个月，云度汽车的客服电话打了无数，可是问题一直未能得到解决。”一位来自湖北省荆门市的云度π3车主表示。

　　众所周知，汽车转向系统的功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，它对汽车的行驶安全至关重要，一旦出现问题，可能直接影响人身安全。

　　选购建议：买车前一定要亲自试驾感受，并参考其他车主的建议，比如提前加入车友论坛，了解其他人对于车辆的实际使用感受。

　　动力系统故障

　　涉及车型：威马EX5等

　　“本人提车后，车辆未离开4s店就发生故障，在行驶过程中突然失去动力，系统提示主电池断开、高压故障等，经店检测未发现问题，已开过发票为由，拒不退款。”一位威马EX5的车主表示。

　　比上述这位车主遭遇更坎坷的还有一位领途车主：“动力系统出现问题后，维修等了几个月，售后人员还把配件给我，让我自己修。”

　　动力电池作为电动汽车的主要部件，其好坏直接影响着整车安全性及可靠性。很多由于电池内部短路造成的火灾隐患也是比比皆是，厂家还应该将相关问题重视起来。

　　选购建议：尽量选择大品牌、有售后保障厂家的产品。

　　刹车系统故障

　　涉及车型：小鹏G3、云度π1、理想ONE等

　　今年4月30日，一位理想ONE车主行驶中遇到助力系统停止工作的故障，该车主通过制动能量回收所带来的减速效果，将车辆开至安全区域停车。理想汽车随即发布一份说明：经技术调查发现，故障是由于制动系统中提供助力的机电伺服助力机构故障引起的：该部件一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效。