除夕夜，北京交警孟昆玉正在巡逻。本报记者 王昊男摄
大年三十，在中老铁路安定隧道建设工地，工人正在贴“福”字。李茂颖 张伟明摄影报道
大年三十，河北石家庄新乐市医院新生儿科，医护人员在护理新生儿。史自强 贾敏杰摄影报道
高铁列车上，旅客在欣赏灯笼。 朱佩娴 祝 庆摄影报道
大年三十，新疆和布克赛尔蒙古自治县“红色文艺轻骑兵”乌兰牧骑演员正在表演。本报记者 杨明方摄
大年三十，本报记者走进码头工地，坐上老乡炕头，体验了奋斗者的艰辛，也感受到了发展巨变。只有真正闻到泥土的芬芳、踩到大地的厚实，才能用笔和镜头讲好新时代的中国故事。践行“四力”要求永无止境，我们一直在路上。
——编 者
北京交警
过节守夜在路上
本报记者 王昊男
年三十的路，格外顺。从位于北京西北五环的家里，到故宫边上的西华门大街，20多公里的车程，记者只用了30多分钟。是啊，除夕夜，谁还会在路上？
电视上的春晚刚开始，孟昆玉就登上了警车。作为北京市公安局公安交通管理局西城支队府右街大队大队长，他要巡视那些再熟悉不过的路。
“你今天来着了。这么宽的长安街你见过吗？人这么少的金融街你来过吗？这可是我们特有的‘福利’……”从警18年，这是孟昆玉在路上过的第十七个除夕夜。习惯了一人一车、与路相伴的他，对我这个“不速之客”格外亲切。
“有人回家过年，就得有人过节守夜，我们就是干这个的。”办公地点紧挨中南海的府右街大队，辖区道路总长56.16公里，主干道11条，灯控路口49处，孟昆玉说，“越是过节我们越不能松劲，除夕夜大队安排了7名民警在岗值班，两辆巡逻车，每3小时轮一班。”
一路畅通，但孟昆玉的车，却开得很慢。他说，真舍不得开快。“一年365天，这些路天天看，却怎么也看不够。”孟昆玉说，这路上载着责任。
临走时，孟昆玉在微信上给记者发来了一首歌，推荐路上听。“我亲爱的交警老爸，下班总是很晚回家，时常忘记我的生日，也很少陪伴妈妈，长大以后我才明白，你用心守护每个家……”伴着稚嫩的童音，回家的路一路畅通。
记者感言：团圆的日子，总会有人与团圆无缘，正是平凡却又闪闪发光的他们，构成了城市最温暖的底色——平安。
天津港集装箱码头
别样“春运”一样忙
本报记者 靳 博
大年三十，下午两点半，一声汽笛长鸣。
20万吨集装箱货轮“让梅尔莫兹”号满载5147个标准集装箱，从天津港太平洋国际集装箱码头缓缓出港，驶向欧洲。
“今天最后一艘离港船舶平安驶出。”码头调度指挥中心内，船舶调度员王伟长舒了一口气，“航运物流，时间就是生命。特别是国际航线，大年三十也会按计划停靠、离港、装卸，我们加班加点，就是为了提升物流速度，减少企业物流成本。”
“提起春运，大家都以为是‘运人’，其实港口的春运也很忙。”参加工作11年，王伟已记不清在岗位上度过了多少个春节假期。而今年1月17日习近平总书记考察天津港码头，则成为他职业生涯中难忘的记忆。“总书记强调，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。我特别振奋，这就是我们这个平凡岗位的意义所在。”
太平洋国际集装箱码头公司总经理助理么学成告诉记者，今年春节，太平洋码头13条线路、50台场桥，80多名员工继续坚守港口作业一线。港口智能场操作系统今年“五一”前后就可以规模化应用，“到时候只需要原来1/4的人力即可完成港口作业。”
记者感言：把“春运”的视界放大就会发现，如果说航空、铁路等承载的是乡情，那么航运物流承载的就是消费者的希望，同样值得我们关注。
西藏拉萨三有村
搬迁三年变化大
本报记者 琼达卓嘎
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