图文 | 小鱼
“老聂，进境平台刚刚收到一单查验指令……”
“好的，我马上就到！”
一个身穿深蓝色海关查验服的男子，手拿对讲机从车道走了过来。老聂不老，40岁出头，留着平头，戴着无框眼镜，笑起来透着北方汉子的憨气。只因说话办事沉稳内敛，大家也就不自觉地赋予了这个“雅号”。
工作照，记录着那段开荒日子
2016年12月，港珠澳大桥珠海公路口岸的主体框架工程完工。这将是我国唯一一个可实现香港、珠海以及澳门三地旅客互通的陆路口岸。三地要互通，口岸内部的通道及监管场所的功能布局必须提前规划。拱北海关作为港珠澳大桥珠海公路口岸的主管海关，抽调了5名业务骨干，成立了大桥监管组，为将来设立大桥海关开荒铺路。老聂干过查验、加贸、企管、综合……让他去做“开荒牛”再合适不过。
监管组的办公点设在施工单位的简易办公区里，条件虽苦，但去工地方便。安全帽、反光衣、手电筒、工地鞋……是他上班的标配。记得有一次，老聂拿着施工方给的图纸到现场勘查后发现，之前的设计并不合理。旅客查验通道的缓冲区设计过短，遇到节假日难免会产生拥堵，大巴车通道数量不够，会影响到通关速度。于是，他赶紧找到施工方要求进行修改。“建设大桥口岸，每一个细节都很重要，容不得半点将就，方案改了又改，与设计单位沟通意见到凌晨也是常有的事。”
“每次去工地，都感觉变化好大，用手机拍存资料渐渐成为一种习惯。”打开手机里的相册，光工地的照片就好几千张，“这张照片是同事给我拍的工作照，儿子看了问我，爸爸你怎么变包工头啊？我告诉他，爸爸在做一件很伟大的事！”回忆起那段日子，老聂的嘴角不自觉地上扬，露出了微笑，觉得无比自豪。“我经常和科里小年轻说，参与大桥建设这事，我可以说一辈子！”
2万步，那是我工作的日常
2018年1月底，港珠澳大桥珠海公路口岸完工。拱北海关提出“用最智能的设备，建最便捷的口岸”。全国海关首条CT行李机智能分拣线、动态人脸识别系统、客货车“一站式”验放平台、H986查验系统……陆续进场安装，2000多个监控镜头把全部作业现场实现无死角、全流程监控。作为拱北海关大桥筹备办的一员，老聂从“建筑工”变成了“装修工”。
这些“高大上”的设备，老聂也是第一次见。怎么用，使用时要注意哪些问题，老聂的小本本上记得密密麻麻。为了统筹各项建设，大桥海关从筹建之初就着手建立工作岗位职责、操作规范，如今相关制度已有近百项。
“这里建议用花卉盆栽做隔断，既能达到旅检区的封闭要求，又不影响区域内的美观度。”在一次演练中，老聂发现进境大厅的旅检通道封闭性不够，旅客一多，监管很容易出现漏洞，便向口岸建设方提出建议。
口岸太大，随便走几圈就过2万步。“老同学还以为我去哪旅游了，每天都在他微信运动里面霸占榜首，不过当作锻炼也挺好的。”临近大桥通车的前两月，也是老聂最忙的日子。统筹完成204项海关任务，完善配备各业务点的办公设备，组织培训抽调来的300多名关员，安排各岗位进行开通演练……
每票货，都见证着祖国的繁盛
春深微雨，出境查验平台上，老聂和同事们蹲在几箱服装前对单查验，“搬到秤上再称称重量”，确认无误后，老聂督促科里同事马上办结通关手续。“从大桥运货去香港好方便，运输费用也便宜好多。”每每听到货车司机这样夸赞，老聂心里都特别开心。
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