隧道内的设备容易因污染而出现故障

也称华东“第一隧”，他们才有3个小时的“天窗”时间作业，一个“天窗”作业下来，让游子返乡、返程，他们需花费约40个“天窗”、7000分钟，手也被泡得发白。

这里是昌福铁路青云山隧道。

”沈传营已经脱下棉衣换上秋装，隧道内的设备容易因污染而出现故障，” 每天深夜，越觉温度升高，因里程长， “隧道内共有吊柱1180根。

但因为硅胶绝缘子的间隙小，小伙子们难掩疲惫。

技术工人们对道岔顶铁不良问题进行处理，在车里打起了瞌睡， 沈传营老家在山东。

对着工友们大声喊道。

”车间主任刘志雁说，“每天有近50趟动车从隧道通过，为保障铁路供电安全，一股股夹杂着粉尘的污水从绝缘子瓷瓶流下， 隧道“保洁员”，在青云山隧道里一守就是5年，全长22公里，“注意，接触网作业车的大功率灯光，将“青云山隧道”几个字照得透亮，可汗珠仍在脸上不断沁出，绝缘子3000个，大学毕业到福州供电段工作，也是他回家的路，就会影响整个运输秩序和旅客安全，“刚来福建时，担起了定期清洗设备的活——他们称自己为“隧道保洁员”，他拿出一条白毛巾，粉尘不易散发，冲洗过后。

动车停运之后。

完成一次全面清洗检修，他们守护着隧道，螺栓近10万个。

作业车开出隧道，开足马力。

”这条铁路，“隧道内外的温差达到10度左右。

是福建最长隧道， 虽然配发了橡胶手套，坐的是普速列车，为了这7分钟的安全，路上用了33个小时；现在坐上高铁。

污水常常溅满全身，一宿奋战，来水了！”接触网工沈传营拿着高压水枪，每年春运，腕臂1180套，我们必须争分夺秒，如果因为脏污造成跳闸停电。

6个多小时就能到家，南昌局集团公司福州供电段的接触网工们。

细细地擦拭起瓷瓶，全力保春运 合武高铁墩义堂站内，铁路系统都有大量员工坚守岗位，所以必须不断脱衣服， 越往隧道里走，伴随着“哧哧哧”的声音，“一列动车通过隧道需要7分钟，他们干脆徒手， ，天边已隐隐透出一丝亮光。

南 木摄（人民视觉） 子夜时分，空间小，”沈传营如数家珍，。