2018年，河北84项协同发展年度任务基本完成，交通、产业、生态环保三个重点领域取得新进展。省内高速公路和铁路总里程均居全国前列；第三产业首次成为主导，战略性新兴产业增加值增长10%左右；京津冀地区PM2.5平均浓度比2013年下降约40%。
协同发展5年来，河北扎实推进京津冀协同发展向深度广度拓展，不断改革创新，在对接京津、服务京津中，加快发展自己。从医疗、教育，到社保、民政，京津冀近年来签订了一系列协同发展合作协议。随着一个个合作成果落地，区域难点、民生痛点逐步得到解决。
协同发展5年来，京张、京沈等高铁线路开工建设，京台高速、京昆高速等通车运营，承德普宁机场、沧州中捷通用机场等建成使用。如今，河北省内高速公路和铁路总里程均居全国前列。
2018年，河北84项协同发展年度任务基本完成，整个京津冀地区PM2.5平均浓度比2013年下降约40%，交通、产业、生态环保3个重点领域取得新进展。
“过去的5年，京津冀协同发展总体上处于谋思路、打基础、寻突破的阶段，当前和今后一个时期进入到滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，需要下更大气力推进工作。”今年1月，习近平总书记主持召开京津冀协同发展座谈会时强调。
牢记总书记的嘱托，河北扎实推进京津冀协同发展向深度广度拓展，不断改革创新，在对接京津、服务京津中，加快发展自己。
承接好非首都功能疏解，借力更发力
作为深入推进京津冀协同发展的一项重大决策部署，雄安新区自2017年4月1日设立以来，“千年秀林”工程稳步推进，市民服务中心建成使用，京雄城际铁路顺利开工，上百家高新企业落户……2019年初，党中央、国务院原则同意《河北雄安新区总体规划(2018—2035)》，为雄安新区建设进一步明确了法定蓝图和施工总图。
举全省之力，河北高起点规划、高标准建设雄安新区，有序承接高校、科研院所、医疗机构、企业总部、金融机构、事业单位等北京非首都功能；加快优质高端资源要素汇聚和落地，布局新一代信息技术、现代生命科学和生物技术等高新产业，将雄安新区建设成为创新之城、智能之城、绿色之城。
“作为第一批入驻雄安新区的高新企业，我们更加期待看到这座创新、绿色、智慧之城未来的样子。”科大讯飞高级副总裁、雄安分公司董事长江涛说。
河北积极承接北京非首都功能疏解的同时，坚持改革创新，破除体制机制障碍，实现转型升级，补足发展短板。
渤海之滨，北京·沧州渤海新区生物医药产业园内，一座座厂房错落有致。朗依制药、万生药业、协和药厂等北京医药企业落户于此，生产出来的药品，源源不断运向全国。
“北京药，河北产”，背后可不仅是生产线的搬家。我国医药行业实行属地管理，药企必须在注册地生产和接受监管，一旦搬迁异地，只能重新进行药品审批。为此，沧州市积极与北京有关部门协调，在产业园探索医药产业转移异地监管。
让企业进得来，还要留住人、发展好。今年2月15日，沧州渤海新区召开全方位全要素对接会，邀请22所高校及科研机构、48家银行及金融机构，与157家企业开展对接，满足企业住房、用工、融资、技术等需求。“进入生物医药产业园，发展空间更大了。”北京郎依制药有限公司沧州分公司相关负责人表示。目前，生物医药产业园已签约项目137个，总投资438亿元。
借力更发力，河北产业转型呈现新气象：2018年，全省三次产业结构大致为9∶45∶46，第三产业首次成为主导；战略性新兴产业增加值增长10%左右。
重点领域深度协同，发展优势不断叠加
站在廊坊高新技术产业开发区(以下简称廊坊高新区)中央，可以看到一辆辆装满货物的厢式货车从各个厂区驶出，最终汇入京台高速。
廊坊高新区以“大智移云”、碳纤维新材料和现代服务业为主导产业。“过去，这个区域主要以农业为主，工业基础薄弱，但区位优势又特别明显。”廊坊高新区相关负责人说，园区距首都机场、天津机场各约60公里，距北京大兴国际机场仅40公里，又邻近周边港口。然而，京台高速公路河北廊坊段(以下简称京台高速)未贯通时，这里的货车要绕道京沪高速，往往多出两小时车程。
如今，京台高速在安次区的两个出口分别位于廊坊高新区的西北角和东北角，将园区到京津的车程缩短到40分钟内。
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