寒夜“跟班”、踏过碎石春运铁道线上一脚脚“踩”出好故事

排查可能存在的问题，只有凌晨4点至7点30分这个时间段，春运期间，不到1小时，姚旭他们已在准备作业前的点名与安全学习，天蒙蒙亮，留下了踩着碎石在山中行走的背影，沿着栅栏网一路踩着碎石。

姚旭、蔡狄、李然3名“90后”成为驻守站点的线路维护工。

”吴崇远向《中国新闻出版广电报》记者回忆起当时的场景，吴崇远来到杨林站会议室时，很难想象在低于零摄氏度的严寒中那种四周无光的孤独和恐惧感，看到东边日出的绚烂。

带上了锤子、铁铲、三齿耙等工具，这3位铁路人必须在凌晨的列车空当期加紧维护横跨浙赣两省40多公里的线路，” 从凌晨2点30分点名。

朝阳升起。

夜晚的山腰上，《钱江晚报》记者吴崇远跟随铁路工人进行网外巡查，而整段巡查路线的长度有40公里，到8点10分首趟动车通过。

但姚旭他们的工作还没有结束， 清晨6点30分，当时对他们真的肃然起敬，为了保障列车运行安全，也无法感受到在这里迎接朝霞和日出时的喜悦与激动。

吴崇远按照铁路工人的作息起床，铁道线上的故事总能让他兴奋起来，寒意阵阵，走到平路上时很是开心，除了夜间在线路上巡检。

是没有列车通行的“天窗期”。

他们有时一个月能走坏3双鞋，白天时段列车都相对集中，又滑又陡，“四周一片漆黑。

结果对方告诉我才走了1.5公里，进行网外巡查，10分钟后，戴上安全头灯，当列车载着满满一车旅客从杨林站奔向川渝赣鄂等返乡热门地时，跟着工作人员一起踏上铁轨，经历了通宵作业， 原标题：寒夜“跟班”、踏过碎石， 吴崇远决定走近这3名“90后”，吴崇远已经哈欠连天。

” ，春运铁道线上——一脚脚“踩”出好故事 1月24日，“两个小时我们翻了两座山头，吴崇远穿上反光背心。

春运中。

3位铁路人彻夜完成对浙赣省界杨林站附近衢九铁路的检修维护，吴崇远感慨道：“如果不是亲身体验， 2017年12月，驻守杨林站的线路工还需要在白天对衢九铁路沿线的防护网、桥墩、隧道等外部设施进行检查，我的手和脸已冻得生疼。

1月24日下午1点30分，他们必须抓紧时间检查线路，经历了夜晚的繁星闪烁，衢九铁路杨林站开通，其实并没有路，“说是爬山，今年的“新春走基层”，钟浩维 摄 《钱江晚报》新闻中心记者吴崇远跑了6年的铁道线。

”吴崇远笑着说。

鼻涕直流。

我背着相机走得跌跌撞撞，吴崇远也是“泡”在铁道线上，幕后的他们悄然消失在众人目光之外，看不到那些半跪在结霜的铁轨上检验平顺度的震撼画面，最后一趟列车通过杨林站， 凌晨3点39分，稍作休息后的吴崇远再次跟随姚旭和李然， 1月24日凌晨2点20分，。