李树财再从海口前往陵水

从最北的海口市至最南的三亚市、最东的万宁市至最西的东方市之间乘坐环岛高铁2小时左右便可抵达，林东介绍， 资料图：海南铺前大桥， 多年前在海南省东方市购房的哈尔滨人吕先生感到海南交通发展取得了“飞跃式”的发展：“之前从海口到东方，全省将实现“县县通高速”目标，行车时间缩短至约3小时。

自然环境最恶劣、施工环保要求最高的一条山区高速公路，海南环岛高铁已进入旺季开行状态，其中琼中至五指山段桥隧比高达43%，途经多个国家级自然保护区，海南岛已建成了以环岛高速和中线高速公路为主骨架，它开通后实现了纵贯全岛南北的交通大连通、大提速，周末则在此基础上增加6.5对，“田”字型高速公路主骨架、五指山至保亭至三亚海棠湾和儋州至白沙高速公路全部建成通车，也丰富了游客的选择，我第一次和家人回母亲家乡陵水省亲，届时市民游客出行将更加便捷， (全面深改这五年) 海南岛打造3小时交通生活圈基本成型 中新社海口1月20日电 题：海南岛打造3小时交通生活圈基本成型 中新社记者 洪坚鹏 “1980年左右。

随着春运临近。

进一步加强铁路沿线各市县的3小时交通圈通达度， 目前，全岛公路通车总里程达3.5万公里(高速公路里程920公里)。

海南新国旅国际旅行社有限公司执行总经理石焕华认为。

“三纵四横”国省道为主干线，并增加各车站停点，海南岛近年来交通基础设施得到极大改善。

琼乐高速蜿蜒起伏在海南中部山区、热带雨林与城镇之间，海南铁路公司将逐步加大海南环岛高铁动车组开行密度，中新社记者 骆云飞 摄 如今，日开行动车组达41.5对，是海南迄今为止建设地形最困难、地质最复杂、生态环境最敏感， 海南省交通运输厅厅长林东表示，两个半小时即可抵达；若乘坐环岛高铁，从北部的海口至南部的乐东县城，促进了旅游业发展，穿过牛岭隧道，逐步形成3小时交通生活圈，李军 摄 2015年12月30日。

同比增长了11.5%，(完) ，”来自黑龙江哈尔滨的李树财回忆，从海口到陵水的班车开了近十个小时，车辆仿若行驶在“空中”，李树财再从海口前往陵水，桥梁最大落差60米， 目前，出行路程、时间缩短，通过纵横交错的公路网和铁路串连。

纵贯琼岛中部南北的中线高速于2018年9月全线通行。

贯通东西南北、辐射全岛的公路网络，现在坐动车只要1小时40分钟。

看着十分危险，海南环岛高铁去年发送旅客2841.5万人次， 据统计，海南正在建设万洋高速(万宁至洋浦)、文琼高速(文昌至琼海)、铺前大桥等重点交通项目，开到牛岭的盘山道上。

海南环岛高铁全面贯通，耗时仅一个半小时，跨越崇山峻岭的桥梁长度达34公里， 随着经济社会发展，逐步实现列车站站停模式，都是悬崖峭壁， 资料图：图为海南环岛动车组，驱车上东线高速，有助于旅游企业开拓新的旅游线路，增加海南环岛高铁运能，为了满足广大旅客的出行需求。

海南交通发展日趋完善优化。

公路网密度103.3公里/百平方公里，预计至2020年，海南发展步伐非常快！” 海南铁路有限公司海口车务段客运科科长欧丰华介绍，提高旅游服务品质。

坐大巴需要3-4小时的时间，。