中新网天津2月15日电 (记者 张道正 通讯员 付婧淑)宋宝海今年58岁，是天津铁路公安处的一名乘警，值乘天津至兰州西的K888/886次列车。在列车班组，宋宝海年龄大、阅历广，列车职工喜欢喊他“老宋”。老宋大大的眼睛，胖胖的身体，见人喜欢说笑，性格十分爽朗。工作上，他却是个较真的人，一板一眼容不得半点马虎，巡视车厢还倍儿能挤。
老人和儿童是老宋帮助的重点。 付婧淑 摄
春运返程阶段，K886次列车从沙岭子西站开始进京客流明显增多，硬座车厢严重超员。2月13日，宋宝海值乘途经该区间时超员高达80%，硬座车厢人挤人、包挨包，洗手台、风挡处都堵得水泄不通。这时老宋倍儿能挤的本事能够派上用场。每一遍巡视，老宋的身体都会被挤扁许多次。“收收脚，让一让。”老宋嘴里喊着，身子斜着，每往前一步都举步维艰。
跑车几十年，老宋一贯勤巡视，练就了能挤的硬身板。他深信一句话：旅客看到警察心里踏实，小偷见到警察不敢下手。乘警挤车厢挤压的是违法人员活动的空间，保障的是旅客人身财产的安全。老宋告诉辅警小赵：“绿皮车年代，车厢比现在挤，乘警要扒着行李架，踩在座椅靠背上巡视车厢。”7时57分，沙岭子西站开车后老宋开始巡视。9时01分，沙城站停车，他才从硬座车厢挤出来。由于超员，老宋把7节硬座车厢巡视一圈要比平时慢很多。
沙城站到北京站运行区间长，列车行驶2个多小时。老宋在餐车大口喝下半杯已经放凉的开水，擦擦脖子里的汗，坐下来休息。北京站到站前，老宋又去卧铺转了一圈，相比硬座宽松了很多。他提醒下车旅客提前检查行李，做好下车准备。11时25分，列车停靠北京站。老宋挤到卧铺车厢门口，提前下到站台。他快步赶到6号硬座车厢门口，等着该车厢2位带孩子的老人下车时，帮助她们拿行李，照看小孩。北京站下车旅客多，老宋目送乘客下车出站，身体终于可以暂时舒展一下。(完)
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