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天津贯彻京津冀协同发展战略推动高质量发展纪事

2019-02-24 09:44 来源:互联网整理 责任编辑:WB001 字体:

  协同发展5年,激荡时代潮,写满获得感。5年过去,轨道上的京津冀越跑越快,京津城际月票制,半小时左右通达圈路网初成。5年过去,蓝天下的京津冀刷屏朋友圈,天津2013年PM2.5浓度为96微克/立方米,2018年为52微克/立方米。5年过去,产业转移链条上的京津冀带旺财气人气,“1+16”产业承接平台相继建成。

 

  对天津来说,最美的收获莫过于新发展理念落地生根。算大账,谋大局,终能以一时之舍,换长久之得。

  “我有辆车,京津冀三地跑,3年17万公里,相当于绕地球四圈多!”

  砹立方公司“80后”总裁王胜彪,河北沧州人,在北京中关村打拼10多年,2017年将成果转化中心搬到天津滨海—中关村科技园,全家落户中新天津生态城。“三地常来往,越跑越通畅。去年初北京牌照小微客车在津门赢得同城待遇,我这个新天津人越做越有感觉。”

  这是一个人的京津冀,也是新时代的京津冀。

  协同发展5年,这项历史性工程激荡时代潮,写满获得感。

  这5年,天津收获什么

  铆住“一基地三区”崭新定位,改革创新潜力释放,开发开放优势凸显

  北洋工学院博物馆,一张旧照折射百年风云——学生长袍马褂,洋教授正用英文板书教授机械原理。曾经,天津是洋务运动中心,工业勃兴,金融集聚。岁月流转,首都大而全的规划打破均衡,津门面目日渐模糊。

  北京吃不完,天津吃不饱,河北吃不着。彼此守望却苦乐不均,如何破题?

  “自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式”,2014年2月,习近平总书记指明方向。京津冀协同发展大幕初启,“一基地三区”的崭新定位,让天津豁然开朗。

  5年过去,轨道上的京津冀越跑越快。京津城际月票制,半小时左右通达圈路网初成。“一张蓝图统建管,干成了以前不敢想的事。”天津市交通委副主任刘道刚说,“拿天津西站到北京第二机场的联络线来说,天津提规划出资金,拆迁施工在河北,年内开工,两年后可望建成。”

  5年过去,蓝天下的京津冀刷屏朋友圈。天津2013年PM2.5浓度为96微克/立方米,2018年为52微克/立方米,2013年重污染天数49天,2018年为10天。“环保攻坚战依然任重道远。终有一天,要让朋友圈争相晒蓝天,变为老百姓习惯好天气。”天津市生态环境局副局长陆文龙感慨。

  5年过去,产业转移链条上的京津冀带旺财气人气。“1+16”产业承接平台相继建成,2014年到2018年,北京企业在天津投资到位金额超过6400亿元,占天津引进内资的40%以上。

  一盘棋,下出竞争合作新关系。海河两岸,渤海之滨,改革创新潜力释放,开发开放优势凸显。

  这是协同发展的天津速度——

  “从北京大红门迁来,电商平台卖货,生意远超过去!”春节前,天津西青区卓尔电商城迎来订单高峰,时装店老板谢德明忙着打包发货。谢老板们接踵落户,电商城用电量急升,国网天津电力一证受理,两个月就完成一期送电。

  协同发展5年,天津速度处处彰显:天津自贸试验区率先“一个部门、一颗印章”搞审批,企业设立,一天办结。中国(滨海新区)知识产权保护中心专利审查周期缩减2/3,绿色通道,激励创新。

  这是协同发展的天津宽度——

  首农集团2014年注册成立天津港首农食品进出口贸易有限公司。“起初只想做老本行,没想到开拓出服务平台新业务,越南巴沙鱼、俄罗斯帝王蟹、南美白对虾全都有,21家上下游公司紧密合作。”总经理荐家强笑着介绍,“雄安新区30万人建设团队,食材供应就是我们。”

  这是协同发展的天津深度——

  “海翼号水下滑翔机2017年下潜深度6329米,创下当时的全球纪录,今年初我们又把这个纪录刷新为水下7000米。”一见面,深之蓝总经理魏建仓就报喜。拥有超过70项专利的天津深之蓝海洋设备科技有限公司,落户滨海新区近两年,迅速成长为从事全系列水下机器人自主研发、生产、销售的高科技民营企业。

  这是协同发展的天津温度——

  “吸引我们的不仅有滨海新区千亿级智能产业集群,还有海河英才计划带来的人才储备底气。1月19日公司正式挂牌,落户天津的员工就有三四十位。”扑面而来的融融暖意,让紫光云副总裁、运营部总经理李永斌信心满满。

  获得感,来自理念之变

  新发展理念落地生根,引领高质量发展的重要动力源正在拔节生长

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